中铁建总市值，水滴筹上市被质疑

3月3日，接近中国铁路总公司的人士告诉新京报记者，现在只有上市辅导，是中国铁路总公司自己的流程。具体上市时间和募集资金数额须等待中国证监局批准。目前掌握的信息已经发布。中国高铁产业为何在短短几十年内取得如此巨大成就？中国铁路经历了怎样的历史？欢迎聆听中国高铁以大国速度崛起的故事。笔者所见所闻的高铁，就给大家讲述一下。现在这六家公司中，有三家已经是知名上市公司，另外三家已经为上市做准备很长时间了。

特别是不久前，中共中央、国务院印发《关于深化国有企业改革的指导意见》，为国有企业改革明确了方向和路线图。铁路企业上市研究与运作无疑是重点课题。债转股并不全是市场方式，更何况中国国家铁路总公司也拥有比较优质的资产。至于上市，可以剥离一些资产，找几个基石投资者。因此，从经济社会运行稳定、国家安全可控、更好承担社会责任和服务公众的能力角度考虑，中国铁路总公司所属企业不适合、不能整体上市。

如果不进行混合所有制改革，维持目前的铁路建设投融资模式，国家铁路总公司将占50-60%左右。据了解，准备上市的中铁特货业务范围包括公路货物运输、铁路特种货物运输、货物装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息服务等。现有员工3889人，注册资本184.43亿元。据了解，今年8月，中国铁路总公司在上海联合产权交易所举办的铁路土地综合开发项目推介会上，推出了21个土地综合开发项目，并与143家大型企业进行了交流沟通。

数据显示，广深铁路在香港和美国上市后筹集资金超过40亿元，用于投资建设准高铁、高速电气化及配套项目，而广州火车东站。广深铁路在上交所上市后募集资金达到100。1亿，主要用于收购羊城铁路实业发展总公司的铁路经营资产。

3月17日，新京报记者在上海联合产权交易所看到，中铁特货运输股份有限公司（以下简称中铁特货）共计20%股权挂牌挂牌。转移。该公司注册于2003年，注册资本184.43亿元，是中国铁路总公司的子公司。与国家铁路总公司截至2016年6月30日已超过4.2万亿元的债务相比，新铁路造成的新增债务并不是特别可怕，但仍然不少。遗憾的是，从下图3的数据披露来看，2016年上半年，国家铁路总公司陷入亏损。

事实上，记者从多方渠道获悉，中国铁路总公司每年年底都会收到铁路公益运输补贴，这甚至可能是中国铁路总公司几乎每个季度都出现利润负数的根本原因，但利润转亏为盈。每年年底都会由负转正。杠杆游戏（ID：ZhangYinyin0903）通过梳理《2016年中国铁建债券募集说明书》发现，各大银行对中国铁路总公司的授信较基准利率低10%。